美國交通部（Department of Transportation）在本周二（9/20）公布了美國首份的「聯邦自動駕駛車政策」（Federal Automated Vehicles Policy），闡明美國政府對自動駕駛車的期望。
此一新的政策是交通部在諮詢產業領袖、業界專家、政府官員、安全組織及大眾意見之後所擬定。它採用了SAE International對自動駕駛車的能力定義。SAE則是基於「哪個時間點由誰如何掌控車輛」（who does what, when）來判斷自駕車的等級，其中，Level 0至Level 2屬於低階自動駕駛，Level 3至Level 5已由自動系統負責監控駕駛環境，被視為高度自動化汽車（highly automated vehicle，HAV），目前投入自駕車領域的眾多業者中，絕大多數是以打造Level 4等級的自駕車為目標。
美國政府的新政策則是鎖定了Level 3至Level 5的HAV車種，針對十大類別訂出規範，涵蓋資料紀錄與分享、隱私、系統安全、汽車網路安全、人機介面、耐撞性、消費者的教育訓練、碰撞後的車輛行為、聯邦/州/區域法令，以及道德注意事項等 。
美國總統歐巴馬今年1月曾簽署提案，準備在10年內投入40億美元的預算來推動各種測試專案以加速自動駕駛車的安全及採用。美國交通部亦發起智慧城市挑戰賽（ Smart City Challenge），將以4000萬美元補助美國哥倫布市，以讓它成為全美第一個全面整合各種創新技術的城市，包含將自動駕駛車技術融合至該市的運輸網路，亦可作為美國擬定相關政策的參考。
白宮指出，在安全的測試及部署下，自駕車將能接管部份或全部的駕駛任務，可望減少由人為造成的車禍事件，也能改善民眾的行動能力，降低運輸成本進而提振生產力，同時改善車輛的效益與疏緩塞車的狀況。