美國汽車協會（American Automobile Association，AAA）比較了市場上的10款車載資訊娛樂（In-Vehicle Infotainment，IVI）系統，並測量這些系統造成駕駛人分心的狀況，發現就算駕駛的眼睛看著道路，手握方向盤，但這些語音操作系統不但會令駕駛分心，甚至在完成聲控操作之後，平均會讓人再分心27秒，進而影響行車安全。
目前市場上許多新的車種都可選配IVI系統，允許駕駛人以語音操控電話、音樂或導航等功能。語音操控原本被認為能夠藉由自然的方式啟用各種功能以保障行車安全，然而，卻有愈來愈多的研究警告，聽覺或聲音的任務可能會影響交通安全，帶來意想不到的後果。
AAA準備了十台採用不同IVI系統的車款，然後招募了257名年齡介於21歲到70歲之間的受測者，先讓他們熟悉這些車款，然後教他們如何使用IVI系統，並讓他們把車開回家使用5天，在測試前後皆根據受測者與IVI系統之間的互動評估他們在車上的認知負荷，諸如要求他們執行語音撥號或是選擇音樂等，以判斷IVI系統對他們的影響。
認知負荷的分數與駕駛的操作時間，以及IVI系統的直覺性或複雜度有關。認知負荷分數愈高的，就代表該IVI系統愈容易造成駕駛人分心，最高分為5分，但AAA認為只要超過2分就代表它已干擾了駕駛人。在所測試的10款搭載IVI系統的車輛中，每一款都超過了2分，各車款的分數介於2.37到4.57之間，平均分為3.34分。
該研究還觀察到這些心理上的分心會產生殘留效應，它們影響駕駛人的時間並沒有在掛掉電話或傳完簡訊就結束，而還延續27秒的時間。
研究也發現，當不同年齡層的駕駛操作一樣的功能時，年紀愈大的駕駛愈容易受到干擾，也建議駕駛謹慎使用那些不容易操作的IVI系統。（編譯/陳曉莉）